新闻内容

联系人:金栋渭

公司电话:18961183505

销售热线:18961282182

邮 箱:625607827@qq.com

地 址:常州市武进区湖塘纺织城银蛇布艺大楼A16栋-116

新闻中心

当前位置:首页 > 新闻中心
长城润滑油新品来了,国六标准、15万公里长寿命,这是高手!
作者: 发布于:2019-06-20 15:44:01 点击量:

随着电子商务的迅猛发展,大众消费者和物流公司对润滑油的需求愈来愈大,要求也愈来愈高。据统计,有90%以上的卡车司机在长途中都遇到过油压不稳、亮红灯现象,给行车途中带来诸多担忧。油压不稳容易造成油道堵塞,严重还会损坏机油压力传感器,甚至出现拉缸抱瓦等情况。此时此刻,一款油压稳的润滑油成了卡车司机们的首选。

说来也是巧,我一朋友就是中国石化长城润滑油经销商,刚好3月6日得空我有幸和他一起去了长城润滑油全国经销商大会新品发布会现场。当然,在现场除了经销商还有很多商用车主、媒体以及像我这种从事相关行业的人,大家都有一个共同的疑问:这次发布会到底会发布一款什么样的产品,能解决市场的需求吗?仅凭此前漏出的消息,真的太吊胃口。

 

油压稳,更强劲 ,长城润滑油“超长寿命”产品已来

3月6日,中国石化长城润滑油发布了一款具备CK-4标准的尊龙系列柴机油,这也是中国石化长城润滑油首次发布“15万公里”换油周期概念的柴机油产品,新品全面满足国六排放标准。“油压稳,更强劲 ,长寿命”切实贴合物流企业对于柴机油的实际需求,且具有航天品质背景,新产品一经发布就引起市场的广泛关注。

(中国石化长城润滑油副总经理 苟连杰)

长达三个小时的发布会,因为我是坐在后面的,并没出现有人提前离开场地,产品的每一个细节介绍都能引起下面参会者的掌声,甚至来自于经销商和商用车主的称赞,我想这大概就是一款成功产品应有的发布氛围。

 

全球首批API CK-4认证企业,新品全面满足国六排放

近年来,**对商用车辆的排放标准不断升级,自2017年推行国五标准后,史上最严的排放标准国六也将在今年7月1日正式实施。国六标准对于汽油机乘用车来说,就已经难倒了很多车企。

 

对于柴油发动机来说,“国六”标准颗粒物比“国五”降低76%,“国六b”甚至还需要控制PN(颗粒物数量),因此DPF(颗粒捕集器)是必须的,DPF最主要的功能是捕捉柴油发动机排放中的颗粒物,当然EGR(废气再循环)和SCR技术在“国六”标准实行后同样非常重要。

因此,对于排放要求更高的符合“国六”标准的柴油发动机而言,对润滑油的品质也有极高的要求。目前来看,只有API(美国石油协会)CK-4级别以上的油品才可以完全达到国六要求。

 

由于CK-4标准升级比以往所有升级更为复杂,堪称现阶段润滑油的最高标准,它进一步提高了对产品抗氧化性、抗磨损性、剪切稳定性的要求,满足更为严苛的排放标准。而中国石化长城润滑油能成为全球首批认证的企业,无疑是对其技术实力、产品研发能力的一次全方位认可。

(中国石化长城润滑油副总经理 张春辉)

而作为满足全球首批、国内第一个满足API CK-4标准的中国石化长城润滑油,此次推出的尊龙新品在环保方面的表现尤为突出。

 

两款尊龙新品润滑油具有高温耐久性、较强的酸中和能力、有效限制硫/磷含量以及优秀的限制硫酸盐灰分能力,解决了DPF易堵塞,导致高的排气背压的问题,兼顾保护后排放处理系统满足国六排放和燃油经济性两方面性能。强有力的科技技术表现出了中国石化长城润滑油产品开发的极高的能力。

 

其实早在去年9月,中国石化长城润滑油在澳大利亚珀斯率先发布了柴机油CK-4新品——SINOPEC TULUX T700。如今在市场成熟的条件下,中国石化长城润滑油在国内正式发布尊龙新品,助力国六标准的实施,无论是产品、技术、服务,中国石化长城润滑油都已经做好了全面的准备。

 

加一次可跑超十万公里的润滑油,省心、省力、省钱

引起市场广泛关注原因,还因为这次推出的尊龙新品换油周期超过了10万公里!而目前商用车平均行驶3~4万公里就需要更换一次柴机油,那么以货运司机一年平均行驶30万公里计算,使用普通柴机油产品需要更换至少10次柴机油,还需考虑期间换油、前往养护站、空车的隐形成本。

中国石化长城润滑油此次推出的尊龙T700,行车试验数据表明,在长达10万公里的使用中各项指标表现良好,尤其是抗氧化、磨损及沉积物控制能力较好,能够有效地保护发动机,DPF装置运转正常。加一次油则可行驶10万公里,一年只需更换三次柴机油。

 

另外,加强版尊龙L1500用优质的全合成基础油及强劲的高性能添加剂配方,产品综合性能优越,换油间隔极长,最长换油期可达15万公里,意思就是一年30万公里只需要换2次油,极大地降低了设备及车辆使用全周期的润滑成本。

与此同时,尊龙“长寿命”润滑油更低频率的换油,更是大大减少了废油的产生,在节能和环境保护方面尤为突出。

500万公里长试验,做更懂中国路况的润滑油

当然,选择润滑油的时候,肯定要选择长寿命的,但是市场上也有多种较长寿命的润滑油。不过,多数产品在国内使用更换的频率要比在国外使用更换的频率高很多,其中很大一部分原因就是多数进口润滑油并没有在国内进行长里程的本土化试验,中国路况极为复杂,与国外工况相差太大,以至于出现很大的偏差。

(中国石化长城润滑油首席专家、研发总监 李万英)

而中国石化长城润滑油此次推出的尊龙新品柴机油,通过多车辆、多轮次、全天候、全领域的500万公里的严苛行车测试,科研团队测试行程覆盖全国各地区路况,如极北漠河、新疆沙漠、东南沿海等特殊地区,期间定期对车辆状态进行跟踪检测及油品分析,密切跟踪发动机和油品的实时状态并及时获悉任何突发状况。

 

以精益求精的科研态度,让中国机油更懂中国路况。这也是消费者为什么会持续性关心尊龙新品的另外一个原因。

让机器设备享受航天待遇,全球主流车企共同选择

强大的产品力是第一步,而在产品的背后需要有一个可靠的品质。华为之所以能够引领全球的5G布局,还是因为它在2009年就启动了研究工作,多年来持续投入,长期的摸索和探究才能有现在的作为,也才能让全世界信任华为5G技术。

而中国石化长城润滑油是世界上少数几家掌握了航天润滑科技的公司,从1958年建厂至今,陪伴中国航天走过60余载。60年来,为中国每一次重大航天任务提供了全程润滑保障,是中国航天唯一的“全面战略合作伙伴”。

 

同时,中国石化长城润滑油也为“复兴号”高铁动车组、中国50%以上的30万吨VLCC、徐工3000吨级吊车等大国重器提供全面润滑保护,产品成功应用于华龙一号大型核电机组、风电设备、工业机器人等代表“中国智造”核心装备上。

也因此,2017年8月,中国石化长城润滑油成为世界顶级豪车奔驰汽车的中国第一家、也是唯一全球润滑服务商,产品首期供应印度和印尼市场。目前,中国石化长城润滑油与95%以上的汽车车企建立合作关系,占据国内装车及服务用油市场65%份额,是全球主流车企的共同选择。

 

另外,在世界主流航线上设立了20多个船用油服务网点,润滑各国远洋船舶,产品远销60多个**和地区。

华为是中国的华为,也是世界的华为。而中国石化长城润滑油是中国顶级润滑油品牌,同样也是世界级品牌,用航天科技,让机器设备也享受航天待遇。

行业领导者,尊龙黑科技

从产品力上来说,中国石化长城润滑油此次推出的尊龙T700和尊龙L1500两款产品,即便是放在全世界范围内比较,都算是一款极具科技前瞻性的绿色节能环保型润滑产品。换油周期达到15万公里,很好的解决了目前商用车频繁更换润滑油的问题,极大程度上减少了运营过程中的时间、金钱等成本。

另外,满足国六排放标准,与我国正大力提倡的“青山绿水就是金山银山”观念高度符合。当然,在中国进行500万公里超长里程的本土化试验,也使得此次推出的尊龙新品润滑油更加符合中国路况。

整体来看,中国石化长城润滑油“油压稳,更强劲,更环保,更懂你,长寿命”的特性,已经可以满足来十年柴油发动机对于润滑油的要求。

 

作为目前世界上最高级别的柴油发动机润滑油,推出的两款尊贵新品能更加适应当前严苛的节能减排、绿色环保的要求,能够满足各种国际先进的车辆技术使用需求,也能给予重型卡车、客车、工程机械更为优质的保护,真正掌握了润滑行业的核心科技。

我也由衷为中国品牌感到高兴,之前很多人总觉得国外品牌好,冰箱要用西门子,现在海尔、格力都已经成为了首选,中国品牌不管是品质还是性能都已经接轨国际水平。这也说明我们消费水平不断提高的同时,中国品牌产品在质量上能持续跟进。

而从中国石化长城润滑油发布的这两款尊龙新品来看,各方面都不逊色于同级甚至还更优,中国品牌品质也是世界品牌品质。

在我看来,中国石化长城润滑油经销商大会新品发布会推出的新品并没有让我失望,相信也没有让现场的经销商、商用车主失望,能解决问题的产品才是好产品,中国石化长城润滑油现在已经做到了。